据悉，面临现金流问题的阿斯顿马丁计划生产一款电动汽车，并与中国巨头吉利就潜在投资进行谈判。这家英国跑车制造商在警告投资者销量低于2019年初步预测后，一直在寻求融资。

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“从交易的角度来看，2019年是非常令人失望的一年，”阿斯顿马丁拉贡达总裁兼首席执行官安迪帕尔默博士今天坦言。“虽然零售额增长了12%，但我们自2007年以来的最佳表现不会实现我们的计划利润，尽管经销商库存水平有所下降。

据该汽车制造商称，2019年阿斯顿马丁的批发销量同比下降7%，低于欧洲的预期。与此同时，销量转向公司最实惠的汽车万泰，平均售价受到冲击。阿斯顿马丁还证实，它正在“与潜在的战略投资者进行讨论”。

英国《金融时报》报道称，投资方之一是吉利，一家收购了沃尔沃和莲花的中国汽车制造商。虽然吉利汽车在中国之外鲜为人知，但其重启沃尔沃——、建立Polestar电动性能子品牌的努力取得了成功。

据消息人士透露，吉利目前正在对一项潜在投资进行尽职调查。另一个选择是建议阿斯顿马丁和吉利的技术合作。吉利已经拥有戴姆勒10%的股份，而戴姆勒向阿斯顿马丁出售一些发动机和信息娱乐技术。

根据英国《金融时报》的说法，吉利并不是唯一的潜在追求者。据报道，F1亿万富翁劳伦斯斯特罗(Lawrence Stroh)也在考虑投资，这将使他能够控制阿斯顿马丁近20%的股份。

如果说有亮点的话，那就是对阿斯顿马丁DBX这一品牌首款SUV的回应。根据11月份的消息，这款豪华SUV采用了与Vantage和DB11相同的4.0升双涡轮增压V8发动机，实际上是由戴姆勒旗下的奔驰AMG提供的。这款SUV的售价约为18.9万美元，阿斯顿马丁预计将于2020年第二季度投产，帕尔默博士今天再次确认了这一点。

这位CEO表示：“DBX推出后的迹象非常令人鼓舞，迄今为止看到的订单率比我们之前的任何一款车型都要好得多。“发射计划进展顺利，我们正在实现所有关键的运营里程碑。

目前DBX订单约1800张，预订将于2019年11月20日开始。其中约1200个是客户指定的。阿斯顿马丁将在2022年4月追加1亿美元的账单，预计将在未来四周内完成。

然而，不幸的是，路线图上的另一辆车也正在被削减。据Autocar UK，RapideE——在阿斯顿马丁，这款汽车制造商的纯电动四门轿车——显然仍将作为内部研究项目。2015年未披露，后于2017年确认上市，Rapide E拟于2019年底投产。

然而，从最初的概念来看，这条路并不是完全平坦的。起初，这款车在未来与法拉第合作，但到了2017年，阿斯顿马丁谈论的是单干，只建造155台。现在看来，他们根本不会接触到消费者，而是会用来进一步发展电气化技术，因为汽车制造商准备推出其拉贡达子品牌。

拉贡达是一个古老的名字，但新的前提是，阿斯顿马丁旨在使用该品牌的纯电动，超豪华范围，这将与其更传统的动力跑车进行比较。第一个离开大门的预计是一辆LagondaSUV，尽管生产最早要到2022年才会出现在路线图上。