(资料图片)

A轿市场一直是车企必争之地，以往这一市场长期被合资品牌垄断，中国品牌举步维艰，但秦PLUS打破了这个局面。2021年，首搭DM-i超级混动的秦PLUS上市，仅一年半的时间，就夺得 A轿冠军。今年，秦PLUS 2023冠军版开启油电同价新时代，一举拿下全品类汽车销量冠军，并且累计销量突破100万辆。值此之际，比亚迪秦在京举办了万人交车盛典。

在万人交车现场比亚迪汽车王朝网销售事业部总经理路天与其它几位领导为车主交付新车，双方都很激动，路总对百万销量这一重大里程表示非常自豪：“比亚迪拥有整合全产业链的‘体系力’，凭借强大的体系力，以及设计、研发、生产、销售、售后的全链路提升，秦PLUS把最新的技术、最优的配置、最好的服务、最有诚意的价格带给用户。”

让我们简单回顾下今年出上市的秦PLUS DM-i 2023冠军版，提供55km和120km两种续航版本，搭载1.5L发动机的DM-i混合系统，百公里亏电油耗3.8升。

一共推出5款车型，售价9.98-14.58万元，55KM续航的最低配车型售价让比亚迪DM-i全车系首次探到10万元以内，在A级车市场实现“油电同价”概念。

比亚迪尤其是王朝系列在市场上的成功是有目共睹的，如今汽车市场各种新概念横飞，进口、合资和国产品牌都陷入水深火热之中，不断调整策略，格局瞬息万变。但比亚迪一直保持增长态势，按自己的节奏在市场中布局，而且市场上每一次风吹草动似乎都有比亚迪的参与，存在感极强。

存在感强就会有更多的话题，更多的争议。比亚迪确实还有更多可以提高的地方，作为如今中国新能源的佼佼者，我们都盼着能为消费者带来更多惊喜，更多可以销量过百万的产品。

本文作者为踢车帮 Amiens