前段时间我们发布了陆风X7伪装车的独家测试文章，引起了大家广泛关注。在2014年广州车展上，这款颇似路虎揽胜极光的SUV也没有爽约，撕去了伪装向我们展示了它的真容，并且展出了高低不同配置车型。这款车型到底配置如何?

外观：整体造型颇似揽胜极光，细节之处有自己见解

(相关资料图)

陆风X7外观绝大程度上借鉴了路虎揽胜极光的外观设计，这连陆风自己都无法否认。但细细看来，却又有一种“越看越不像”的感觉。原因在于陆风在整车细节上做了不少调整。

8月29日，国家工信部、财政部正式公布了第一批免征车辆购置税的新能源汽车名单，该政策已于9月1日正式实行。北汽E150EV当然榜上有名，原价23.08万的电动小E，不但享受国家、地方两重补贴后，还可以再享受高达7274元的购置税减免。原本就被冠为亲民的自主纯电动车北汽E150EV，将更贴近广大消费者。

如此具有诱惑力的价格，让人不免有一番体验的兴趣，究竟它的实际续航能力、驾驶体验、日常使用能否满足用户的需求呢?笔者近日正好有机会参与了北汽新能源的“十城千辆 1元体验”活动并试驾了北汽E150EV，不妨与笔者一起去零距离体验这款亲民的纯电动汽车吧。

北汽E150EV的外形与汽油版的E150两厢基本没有差异，采用了家族式中网，大灯造型犀利，并采用了透镜，前脸整体设计感超强。

北汽E150EV的车身侧面和尾部与汽油版的E150两厢也很相似，但在尾部有象征这款车型身份铭牌的“EV”。北汽E150EV的车身长宽高分别为3998/1720/1503mm，与汽油版车型一致。因为E150EV底盘下面有电池箱，离地间隙110mm，相比汽油版的150mm低了40mm。

北汽E150EV内饰与普通汽油版一样，整体设计简洁，采用三辐式方向盘，仪表盘主体是两个大圆形，不过上面显示的转速、电量等信息与汽油版有所不同。E150EV的空间并没有受到底盘下面电池的影响，完全能满足一般身高用户的需求。

目前，在市场上销售的北汽E150EV主要为高配版电动小E，在配置方面绝对是A0级车最豪华配置，自从直观上看，电动小E配备有天窗、6.5寸中控台显示屏、导航以及遥控钥匙、泊车雷达、后视镜电动折叠等，完全能够满足日常驾车需求。

外观内饰基本就是这些，接下来的动力系统和驾驶感受才是大家的关注点。北汽E150EV搭载一款最大功率为45千瓦的电动机，这相当于0.8L汽油发动机;最大扭矩144牛米，接近1.5L汽油自然吸气发动机的扭矩输出。

在整个试驾过程中，E150EV给体验者的最大感受就是安静，低速下几乎没有觉察，在中低速状态下车内比汽油车安静的多，没有发动机噪音的打扰。即便是全力加速，也不会听到马达声嘶力竭的声音，安静迅速。因为这是一款纯电动汽车，电动机特性十分明显，在低转速时就能输出最大扭矩，中低速提速表现出色。不过随着车速的上升，就会受到43千瓦的最大功率牵制。企业给出最高时速为120公里/时，看似不给力，但已能满足市内驾驶的需求。在目前市区繁忙的道路上，能够超过80公里/时的机会并不多。

试驾过程比较短暂，还没有过瘾就结束了。想必大家对纯电动汽车一定有各种疑问，例如，续航里程、怎么充电、充电要多久、充电桩怎么安装之类的，下面就来说说今天企业给出的答案。

1、充满电能跑多久，费用如何?

北汽E150EV的电池容量为25.6千瓦时，在60公里等速状况下可以行使180公里，一般的城市路况下大约能行驶160公里左右，完全能满足日常市内出行需求。像我家在白云区，上班在天河，每天来回总共差不多30多公里，加上平时购物等生活出行，充一次电完全能满足一天的出行需求。

电动车相比汽油车能有多省，今天就来简单计算一下。北汽E150EV从完全没电到完全充满电，大约需要25.6度电，能够行使160公里，那么百公里大约需要15度电。按照商用电价0.88元/度计算，百公里大约需要13元，按照民用电价0.48元/度计算，百公里大约需要6.24元。如果是一辆1.5L的汽油车型，百公里油耗按6升计算，那么油费约47元(按目前北京油价7.82元/升计算)。如此计算，同样是行驶100公里，北汽E150EV至少要省了30元以上。另外，E150EV搭载磷酸铁锂电池，这种电车最大特点就是安全性比较高，寿命长，充放电寿命达2000次以上，降低更换电池的成本。

2、如何充电?

北汽E150EV有三种方式，220V家用充电、国标慢充电桩、国标直流快速充电;使用快充，约半个小时就充到了80%。使用慢充大约需要6-8个小时。在使用中不用完全充满、完全放电，可以随用随充、浅充浅放，这让使用起来更方便自在。

充电桩的价值大概在1万元，对于符合条件的用户提供充电解决方案。

北汽新能源与广州普天，深圳巴斯巴，珠海泰坦等充电运营商在充电设施建设合作，进行充电保障。